4月2日四大证券报头版头条内容精华摘要

2020-04-02 08:37

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江丙坤

这辆FF“警车”在斯德哥尔摩市中心出现时被警方盯上了扯苏,不过瑞典警方并未对“同行”过于刁难镀羞嘶,毕竟意大利警车的涂装和瑞典警车有着很大的区别阀铜挥。不过如果车主开着它去意大利旅行的话济枪,那当地警方可能就会有些不安了倾,首先也不是所有意大利警察都开兰博基尼扇从,挑衅的后果有点严重牛,其次假扮警察也不是儿戏惕。(李昊鹏)

仅近一周内,自动驾驶的“行情”就十分火爆:雷诺开始在巴黎的校园里推出自动驾驶共享汽车;韩国现代集团宣布未来5年以350亿美元(约合人民币2484亿元)投资自动驾驶和电动汽车;特斯拉称其自己研制的全自动驾驶系统价格将于11月起上调1000美元(约合人民币7100元)……

我国对自动驾驶的重视,还体现在顶层设计上。中共中央、国务院日前印发的《交通强国建设纲要》指出,要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发,形成自主可控完整的产业链。

今年1月30日,北京市小客车指标调控管理办公室发布了“关于2019年小客车指标总量和配置比例的通告”根据通告,2019年小客车指标年度配额为10万个,其中普通指标额度4万个,新能源指标额度6万个。

责编:张丽媛

当前,国内业界对于自动jiashi交通事故的责任认定,也是仍在探讨的课题。“自动驾驶特别是当前应yong的辅助自动驾驶状态下,虽然车辆可以自动巡hang,但司机仍然有注意义务,在系统做出提示时要及时进行人工介入处理。”对于相关的交通事故责任,一名律所的专职律师告诉记者,当出现与自动驾驶行为相关的权利义务纠纷时,自动驾驶汽车的生产者应是承担主要责任的主体;与自动驾驶行为本身有关的纠纷,qi责任主体中车辆生产者的比例则会低很多。自动驾驶的现实应用,将带来司法中驾驶员“过错责任”和车辆生产者“严格责任”交错适用的状况。这种状况可能要延续到无人驾驶真正取代自动驾驶之时。

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